11月13日傍晚，拉林鐵路熱米至下卻區(qū)間人頭攢動(dòng)汽笛陣陣，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段60多名干部職工正在進(jìn)行線路大機(jī)搗固作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。 經(jīng)過前期的摸排檢查，從10月25日開始，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段對(duì)拉林鐵路139公里有砟線路全面開展了大機(jī)搗固作業(yè)，全力消除線路病害隱患，夯實(shí)線路安全基礎(chǔ)，確保高原“復(fù)興號(hào)”安全平穩(wěn)運(yùn)行。 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大機(jī)搗固車舞動(dòng)著兩排堅(jiān)硬的搗固鎬，一次次插入軌枕底部，鎬起鎬落間，現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)。緩緩移動(dòng)中，搗固車重復(fù)著前行、停車、震動(dòng)、夾鉗等一系列動(dòng)作，緊隨著搗固車，作業(yè)人員各司其職，進(jìn)行各部件的拆卸、安裝、測(cè)量、調(diào)試，人機(jī)配合緊張有序，搗固作業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。 “枕木上的道砟要全部清理干凈，每個(gè)螺絲都要緊固到位?！笔┕へ?fù)責(zé)人林芝綜合維修車間主任次仁頓珠一邊拿道尺測(cè)量規(guī)矩，一邊大聲叮囑。 據(jù)次仁頓珠介紹，為保證施工安全有序，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段將作業(yè)人員劃分為測(cè)量、防護(hù)、盯控、搗固維修、質(zhì)量回檢、應(yīng)急搶險(xiǎn)6個(gè)小組，并抽調(diào)技術(shù)骨干，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織、工機(jī)具使用、登銷記管理、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)卡控，按計(jì)劃、按步驟展開施工，確保整個(gè)施工有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有分工。 20時(shí)許，大機(jī)搗固進(jìn)入到貢多頂隧道，空曠的隧道里，汽笛的轟鳴聲、搗固鎬與道砟的碰撞聲和作業(yè)人員的呼喊應(yīng)答聲響徹四壁。由于空氣流通受限，隧道里很快彌漫起一股嗆人的塵土味，但搗固作業(yè)依然在有條不紊地進(jìn)行。 “通過大機(jī)搗固作業(yè)，可使得線路方向、水平、高低等參數(shù)全部達(dá)標(biāo)，有效解決線路長(zhǎng)波不平問題，均衡提升線路整體狀態(tài)，保證旅客的乘車體驗(yàn)更加舒適?！贝稳暑D珠說。 21時(shí)30分，大機(jī)搗固作業(yè)向隧道縱深處緩緩?fù)七M(jìn)。