4月1日起，高鐵香港段的長途服務(wù)將全面恢復(fù)，接通香港與廣東省以外的長途站點。另外，現(xiàn)有短途站點的服務(wù)將有所微調(diào)和優(yōu)化。廣深港高鐵香港段自1月15日恢復(fù)短途服務(wù)至今，一直運作順暢。截至2月底，每日乘客量平均超過23000人次，單日最高近40000人次。林世雄表示，期望恢復(fù)長途服務(wù)，可促進香港與內(nèi)地往來，吸引更多旅客來港。（摘自：新華網(wǎng)）

廣深港高速鐵路是中國一條部分通車的在建高鐵，從廣州市出發(fā)經(jīng)由深圳市香港西九龍的一條高速鐵路，也是中國“四縱四橫”客運專線中，京廣高速鐵路至深圳、香港的延伸線，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。

疫情前，香港高鐵與內(nèi)地聯(lián)系緊密。廣深港高鐵于2018年9月23日全線通車，由此香港接入內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)，其中廣深段設(shè)計時速350公里，香港段設(shè)計時速200公里。廣深港高鐵香港段長26公里，從香港西九龍站出發(fā)，19分鐘可抵達深圳北站，47分鐘抵達廣州南站。2019年7月10日鐵路調(diào)圖后，從香港出發(fā)的高鐵可直達內(nèi)地58個站點，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。

今年1月15日起，因疫情停運近3年的廣深港高鐵香港段逐步復(fù)運。從1月15日至今，廣深港高鐵跨境列車只開行本線列車，途徑香港、深圳、東莞、廣州等城市。自今年1月15日廣深地區(qū)率先恢復(fù)至香港的高鐵列車以來，旅客出行需求旺盛。鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，從1月15日到3月6日，通過香港西九龍站出入境的旅客達108萬人次，日均2.1萬人次。根據(jù)近2個月運營和客流分析，鐵路逐步恢復(fù)開行粵港澳大灣區(qū)及粵東地區(qū)的跨境列車。3月11日起，廣鐵集團將增加開行12.5對廣深港高鐵跨境列車，屆時跨境列車每日開行數(shù)量將增至51對。

作為大灣區(qū)橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開通運營，使香港與深圳、廣州融入一小時生活圈，為粵港兩地居民開展商貿(mào)合作、旅游觀光、探親訪友等提供了一條舒適便捷的通道，也為大灣區(qū)的后續(xù)建設(shè)打下了更為堅實的基礎(chǔ)！這何止是26公里的深圳與香港的距離，而是香港與全國超過2.5萬公里的鐵路相連，就像相連的血脈融匯在了一起，從獨自發(fā)展到強強聯(lián)合。（宋佳妮）