（胡艷波）6月30日，滿洲里站國際貨場擴(kuò)能改造工程順利完工，正式投入使用。改造后的車站，集裝箱換裝能力提升一倍，中歐班列返程開行能力進(jìn)一步釋放，我國最大陸路邊境口岸運(yùn)輸能力得到大幅提升。

滿洲里是我國最大的陸路邊境口岸。滿洲里站作為中歐班列東部通道重要口岸站之一，承擔(dān)著全國中歐班列近三成的運(yùn)量。經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境中歐班列通達(dá)歐洲13個國家，主要集貨地覆蓋國內(nèi)長沙、西安、蘇州、哈爾濱等60余座城市。2004年以來，該站先后進(jìn)行4次大規(guī)模站嘗前后方通道改造，目前已經(jīng)形成5個行車嘗2個編組嘗8個換裝場的基本格局。

近年來，隨著“一帶一路”倡議深入實施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運(yùn)輸模式，滿洲里口岸通道作用日益凸顯，進(jìn)出境貨運(yùn)量明顯增加。2021年，滿洲里站進(jìn)出口運(yùn)量完成1831.2萬噸，其中集裝箱運(yùn)量完成320.6萬噸，同比增長49.4%；經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境中歐班列累計開行4235列，同比增長24.7%，運(yùn)行線路已增至20條，2022年月均開行班列數(shù)量超300列，比開行初期提升了20倍。

2021年9月，滿洲里站國際貨場擴(kuò)能改造工程項目正式開工，包括滿洲里站國際貨場寬、準(zhǔn)軌到發(fā)嘗集裝箱場擴(kuò)建及相關(guān)工程項目，2022年6月工程全部完工。

中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司組織參建單位全力克服疫情期間口岸施工物資設(shè)備進(jìn)場困難、人員出行不便、專業(yè)工程多、交叉施工多等困難，提前謀劃施工順序和施工方案，倒排工期，合理配置施工資源，為改造工程如期竣工創(chuàng)造了有利條件，目前各項驗收工作已完成，具備投用條件。

改造項目投用后，滿洲里站國際貨場新建集裝箱場地44630平方米，寬、準(zhǔn)軌場各新建換裝線2條，新設(shè)門式起重機(jī)3臺，既有集裝箱貨場新建寬軌走行線1條，打造出一組新的集裝箱換裝線，車站集裝箱日換裝量由420標(biāo)準(zhǔn)箱提升至840標(biāo)準(zhǔn)箱。同時，改造工程還新增了13套化肥換裝設(shè)備，化肥灌裝能力得到有效提升；邊檢場增設(shè)AEI探測站，鐵路貨車車號實現(xiàn)自動識別、秒級錄入，車輛運(yùn)行效率大幅提升。

滿洲里站國際貨場投用后，進(jìn)一步提升了中歐班列開行能力，將為持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”、加強(qiáng)同各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。